Product Item: A-20
Materiaal: SS/SPCC
Oppervlak: poedercoating/schilderen/elektroforetische verf
Aangepaste grootte
Tolerantie: ± 0,025mm
De motorbehuizing, als een belangrijk onderdeel van de motor, speelt een rol bij het beschermen van de samurai van de motor. Het wordt meestal geproduceerd door het stempelen van de motorbehuizing met een mal, die hoogwaardige producten en een hoge productie-efficiëntie produceert. Aangezien de vorm voor de motorbehuizing zo belangrijk is, hoe kunnen we het goed doen? Welke factoren moeten worden overwogen.
1. weerstand tegen slijtage
Wanneer het blanco product is gestempeld en gegoten in de vormholte, zal het langs het oppervlak van de vormholte stromen, waardoor sterke schokwrijving tussen het matrijsoppervlak en de blanco ontstaat. Deze situatie kan leiden tot slijtage van de schimmel, dus de weerstand van de slijtage van het materiaal van de motor shell schimmel moet zorgvuldig worden overwogen.
2. Taaiheid
De vorm van de motorbehuizing is gevoelig voor barsten tijdens het gebruik vanwege de frequente noodzaak om grote impactbelastingen te weerstaan. Om deze situatie te voorkomen, moeten materialen met een hoge taaiheid worden geselecteerd voor de fabricage van de vorm van de motorbehuizing.
3. Vermoeidheidsweerstand
De vorm van de motorschaal bevindt zich in een staat van herhaalde verwarming en koeling tijdens het werkproces. Deze verwerkingsmethode kan aanzienlijke spanning en druk op het oppervlak van de mal veroorzaken, waardoor het oppervlak barst en afbladdert, waardoor de wrijving toeneemt en de dimensionale nauwkeurigheid van de mal wordt verminderd. Daarom moet de vorm van de motorschaal een goede weerstand tegen koude en hete vermoeidheid hebben.
Als u geïnteresseerd bent, neem dan contact met ons op:Contact@yxtechco.com