Wanneer metaal wordt blootgesteld aan water of vocht, kan metaal van mariene kwaliteit nodig zijn om te voorkomen dat het materiaal onder de omstandigheden faalt. Om als mariene kwaliteit te worden beschouwd, moet het materiaal bestand zijn tegen de corrosieve effecten die vaak worden aangetroffen in wateromgevingen. Om dit te bereiken, worden speciale legeringselementen aan deze kwaliteiten toegevoegd om corrosie te voorkomen.
Koolstof en gelegeerd staal
Aluminium
Roestvrij staal
Koper
Brons
Messing
Gegalvaniseerd staal
Het meeste koolstofstaal is niet geschikt voor mariene omgevingen, maar er zijn verschillende koolstofstaalsoorten van maritieme kwaliteit beschikbaar. AH36, DH36 en EH36 zijn allemaal voorbeelden van veelgebruikt koolstofstaal van maritieme kwaliteit, goedgekeurd door het Bureau of Shipping. In vergelijking met ASTM-kwaliteiten zullen deze kwaliteiten iets meer legeringselementen hebben, zoals mangaan en chroom, wat helpt bij het bereiken van een grotere sterkte en grotere corrosieweerstand. Gelegeerd staal komt ook in maritieme kwaliteiten. Cijfers zoals MD, ME, MF, MG leveren de sterkte waar gewone legeringsstaalsoorten om bekend staan en zijn goedgekeurd door het Bureau of Shipping voor scheepsbouwtoepassingen.
Toepassingen:Structurele scheepsbouw en andere offshore structurele toepassingen
Er zijn verschillende soorten aluminium geschikt voor mariene omstandigheden. Aluminium van mariene kwaliteit is in de meeste gevallen beperkt tot de rangen 5XXX en 6XXX. Graad 5052 is een uitstekende maritieme kwaliteit wanneer vervormbaarheid vereist is. Als kracht meer een punt van zorg is, is niveau 5083 een goede keuze. 6061-T6 is een allround populaire aluminiumkwaliteit die ook vaak wordt gebruikt in maritieme toepassingen. Het heeft een zeer goede corrosieweerstand en is neerslag gehard. In de meeste gevallen hebben deze soorten extra chroom en mangaan om ze te helpen beschermen tegen corrosieve mariene omstandigheden.
Toepassingen:Structurele scheepsbouw, rompen, scheepsliften, dokken en andere offshore structurele toepassingen
Alle soorten roestvrij staal hebben een zekere mate van corrosiebestendigheid, maar verschillende soorten zijn geschikter dan andere voor gebruik in mariene omgevingen. Grade 316 is waarschijnlijk de meest gebruikte kwaliteit van roestvrij staal in maritieme toepassingen. Het bevat meer molybdeen dan andere austenitische roestvrijstalen, die helpen putjes en andere corrosieve effecten van zout water te weerstaan. Grade 304 is een ander roestvrij staal van mariene kwaliteit, hoewel het minder molybdeen heeft dan klasse 316, waardoor het een minder ideale keuze is in chloorrijke omgevingen.
Toepassingen:Zeeaccessoires, scheepsbevestigingsmiddelen en mariene structuren
Er zijn verschillende koper-nikkellegeringen die geschikt zijn voor maritieme toepassingen. Voorbeelden hiervan zijn C70600, dat nikkel en mangaan bevat om corrosie te helpen weerstaan. C71500 is ook bestand tegen mariene omstandigheden en is qua samenstelling vergelijkbaar met de C70600-legering, behalve dat het meer nikkel bevat in zijn chemische samenstelling.
Toepassingen:Waterleidingen, ontziltingsapparatuur, scheepsaccessoires, bevestigingsmiddelen, kleppen en pompen
Siliciumbronslegeringen zoals C65500 en aluminiumbronslegeringen zoals C95400 zijn beter bestand tegen mariene omgevingen dan andere bronslegeringen. Als alternatief is fosforbronslegering C51000 een andere gemeenschappelijke kwaliteit die geschikt is voor maritieme toepassingen.
Toepassingen:Propellers, schroefassen, pijpen en scheepsbevestigingsmiddelen
Marinemessing, of marine-messing zoals het gewoonlijk wordt genoemd, is er in verschillende legeringen. Legeringen C46200 en C46400 hebben zink en tin toegevoegd om de messingslegering corrosiebestendig te maken in natte en zelfs onderwatertoepassingen. Legeringen C48200 en C48500 zijn vergelijkbaar, behalve dat ze meer lood bevatten in hun chemische samenstelling.
Toepassingen:Leidingen, scheepsfittingen, mariene bevestigingsmiddelen en pompen
Gegalvaniseerd staal is geschikt voor bepaalde mariene omgevingen. Zinkcoatings presteren over het algemeen beter bij de lage temperaturen van zoet water dan in zout water. Zout water bevat chloride, waardoor zink snel corrodeert. Hoge temperaturen zullen ervoor zorgen dat corrosie sneller optreedt.
Toepassing:Mariene structuren
De Technologie van Shanghai Yixing is gespecialiseerd inPlaatstaal fabricageVoor maritieme industrie voor meer dan 20 jaar. De belangrijkste factor die we moeten overwegen voor mariene industrY-onderdelen is de corrosiebestendigheid omdat het zeewater en de mariene omgevingen veel corrosiever zijn dan normale omgevingen. Hoe de duurzaamheid van het product en corrosieweerstand te waarborgen is erg belangrijk. Als een professionalPlaatwerk fabriek, We zijn zeer serieus in materiaalselectie. Niet alleen gebruiken we het mariene materiaal, maar ook zullen we de top 3 fabriek fabriek in China zoals Baosteel, Wuhan Ijzer en staal etc. Uitgerust met de meest geavanceerde machines, kunnen we gekwalificeerde plaatwerkonderdelen maken voor de maritieme industrie.
Neem de gangwayproductie als voorbeeld:
Het gangpad is een apparaat dat de scheepsromp met het dok verbindt en mensen in staat stelt om op en van het schip te komen. De gangwayprocestechnologie omvat voornamelijk twee aspecten: gangwayproductie en loopbaaninstallatie. Gangwayproductie is een belangrijk onderdeel van gangwayprocestechnologie.
Bij loopbaanproductie is de eerste stap het selecteren van het juiste materiaal. Veelgebruikte materialen voor gangboorden zijn onder meer aluminiumlegering, staal en glasvezel. De gangboorden van de aluminiumlegering zijn lichtgewicht, corrosiebestendig, en geschikt voor alle delen van schepen; de stalen gangboorden hebben een stabiele structuur en een sterke dragende capaciteit, en zijn geschikt voor zwaar-ladende schepen; glasvezelgangboorden hebben de voordelen van lichtgewicht, corrosiebestendigheid en vermoeidheidsweerstand en zijn geschikt voor algemene schepen.
Ten tweede zijn ontwerp en tekening vereist bij de fabricage van gangway. Op basis van werkelijke behoeften en gebruiksvereisten zullen ontwerpers de functie, vorm, grootte, enz. Van het gangpad ontwerpen en gedetailleerde tekeningen maken. Informatie zoals de grootte, het materiaal en de verwerkingsvereisten van elk onderdeel zullen op de tekening worden gemarkeerd om de verwerking en fabricage door werknemers te vergemakkelijken.
Vervolgens worden de verwerking en fabricage van het gangpad uitgevoerd. Het fabricageproces van het gangpad omvat blanking, buigen, lassen, snijden, boren en andere processen. Tijdens het verwerkingsproces zijn nauwkeurige bewerkingen vereist volgens de tekenvereisten om ervoor te zorgen dat de kwaliteit en grootte van het gangpad nauwkeurig zijn. Tegelijkertijd is oppervlaktebehandeling ook vereist, zoals het spuiten van corrosiewerende verf, schilderen, enz., Om de corrosieweerstand en esthetiek van het gangpad te verbeteren.
Gangway-installatie is een andere belangrijke schakel in loopbaantechnologie. Tijdens de installatie van het gangpad moet de positie eerst worden gemeten en gemarkeerd. Afhankelijk van de ontwerpvereisten en de werkelijke omstandigheden, zal het bouwpersoneel het dok en het schip meten en markeren om de locatie van de loopbaaninstallatie te bepalen.
Bevestig en installeer vervolgens het gangpad. Er zijn veel manieren om het gangpad te repareren, de meest gebruikte zijn lasfixatie en boutfixatie. Voor grote schepen en zware schepen wordt lassen meestal gebruikt om de stabiliteit van het gangpad te waarborgen; voor lichte schepen worden bouten meestal gebruikt om vervanging of demontage te vergemakkelijken.
Ten slotte wordt de oprit getest en geaccepteerd. Nadat de installatie van het gangpad is voltooid, zijn testen en acceptatie vereist om de veiligheid en betrouwbaarheid van het gangpad te waarborgen. De testinhoud omvat de dragende capaciteitstest van het gangpad, de windweerstandstest, enz. De acceptatie omvat inspectie en meting van alle delen van het gangpad om ervoor te zorgen dat het gangpad voldoet aan de ontwerpvereisten en relevante normen.